Verbrauchsvergleich Tesla Model 3 vs. Benziner – 2022 Update

5 Antworten zu „Verbrauchsvergleich Tesla Model 3 vs. Benziner – 2022 Update“

1. 29. April 2022

   LM

   Nachvollziehbare Rechnung und logischer Schluss: bei Neuwagenanschaffung (oder fast neu, Jahreswagen usw.) lohnt sich ein Verbrenner nicht.
   Allerdings: der Großteil der Fahrzeugkäufe sind Gebrauchtwagen, auch Ältere. Hier gibt es schlicht keinen Vergleich zwischen Verbrenner und E-Fahrzeug (da nicht vorhanden). Ich fahre seit jeher alte, aber eher hochwertige Autos. Hier ist der Wertverlust längst abgeschrieben und man erhält sehr viel Auto für sehr wenig Geld (momentan z.B. 530d mit allem Schnickschnack für 5000€, davor 5 Jahre lang 530i für 3500€ usw.). Nimmt man diese extrem niedrigen Anschaffungskosten in die Rechnung mit auf (was natürlich Vergleich von Äpfeln mit Birnen ist), dann sieht es GANZ anders aus. Da ist der Benzin/Dieselpreis in der Gesamtrechnung fast egal (bei niedrigen Jahreslaufleistungen). Natürlich ist dies kein Modell für jeden, und irgendwoher müssen die Gebrauchtwagen ja auch herkommen (also muss jemand auch Neuwagen kaufen 😉 ). Aber so sehr ich eigentlich gern E-KFZ fahren würde (und bei meinem Streckenprofil würde das super passen), ergibt das finanziell für mich noch keinen Sinn (solange ich 5 Jahre lang Mittelklassekombi für <1000€/Jahr Anschaffungskosten+Wertverlust fahren kann).

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   1. 28. Dezember 2022

      5facher Familienvater

      @LM Bei uns ebenso. Bisher habe ich noch niemals einen Neuwagen gekauft. Würde ich wahrscheinlich auch nicht machen: Eher wohl einen Jahreswagen, gerade in Hinblick auf neuere Elektrofahrzeuge, die es gebraucht zu vertretbaren Preisen kaum gibt. Würde aber ebenso gerne eher heute als Morgen restlos in die E-Mobilität umsteigen. Vor zwei Jahren haben wir uns den Zweitwagen (für meinen Arbeitsweg) verkniffen und ich nutze einen Elektroroller für den 2x 14 km Arbeitsweg. Das ist natürlich jetzt in den Wintermonaten echt harter Tobak, aber der Umweltaspekt ist mir nicht egal (auch einer der Gründe für den Umstieg, natürlich auch der Spaß am elektrischen Fahren, den ich mit meinem E-Roller derzeit leider nicht genießen kann).
      Ein weiterer Grund, warum wir noch nicht umsteigen konnten, ist, dass es (für unsere Verhältnisse) nur ein sehr eingeschränktes Angebot an passenden E-Fahrzeugen gibt. Die Logistik für sieben Personen ist schon ne kleine Herausforderung. Als Familienkutsche haben wir nur die Wahl zwischen Stellantis-Vans mit miserabler Reichweite für die Urlaubsfahrten (für den Alltag jedoch völlig ausreichend) und etwas teureren Premiumherstellern, wie derzeit MB (EQV/eVito) oder demnächst VW (ID.Buzz, 7-Sitzer ab 2023/2024) mit vertretbaren Reichweiten auch für die Urlaubsfahrten. Eine bisschen hoffe ich auf günstigere Modelle aus den USA (Canoo) oder ggf. Chinesischen Alternativen (Maxus MiFa 9 / etc.). Blöderweise sind Klapptüren (egal ob konventionell oder portal) für Familien mit kleineren Kindern und zumindest in unserem Semi-städtischen Umfeld für die engen Parkplätze sinnfrei im Vergleich zu Schiebetüren. Das mit den Portaltüren würde ich aber gerne austesten ? .

      Grundsätzlich wünsche ich mir aber, dass möglichst viele Leute den Schnack verstehen und bald die Verbrennertechnik hinter sich lassen können. Gerade bei unseren Politikern ist da noch einiges Potenzial, gerade was die Bereitstellung der Infrastruktur (besonders Laternenparker) angeht.

      Toll, mal so offen die Zahlen zu sehen, auch wenn sie nicht auf unsere Situation passen, aber wir brauchen mehr davon. ?

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   2. 28. Dezember 2022

      5facher Familienvater

      @LM Was mir gerade noch einfällt:
      Bei den etwas älteren Fahrzeugen wird der Verbrauch auch höher sein, als die zugrundegelegten 8,5l/100km und auch die Wartungskosten dürften erheblich höher sein, als die veranschlagten €350.-/a . Da wäre es mal interessant die ganze Rechnung mit vergleichbar gebrauchten Fahrzeugen also Verbrenner / Elektro zu sehen. Immerhin ergeben neueste Erkenntnisse, dass die Akkus länger mitmachen als anfangs angenommen. Auch KFz Versicherungen übernehmen mittlerweile eine Garantie auf den Akku des EV (zuletzt bei der HUK gesehen).

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2. 22. April 2022

   CP

   Ein interessantes Update. Leider sehe ich den Strompreis von 30ct nicht mehr. Selbst zu Hause liegt der Preis eher an die 40 ct, öffentlich eher bei 42 ct…

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   1. 22. April 2022

      nachbelichtet

      Bei uns ist es noch recht günstig. Öffentlich stieg der Preis an den Tesla Superchargern auf 48 ct./kWh – aber auch damit kommt man noch deutlich günstiger weg, als derzeit mit Sprit.

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