
Warum ich vorerst auf FSD beim Tesla Model 3 verzichte
Ein Tesla ist kein Auto wie jedes andere. Vieles wurde hier von Grund auf neu gedacht. Dazu gehört auch die Vision des autonomen Fahrens.
Tesla Model 3 Autopilot vs. FSD
Mit dem Tesla Model 3 kommt auch immer der Autopilot, der schon jetzt Lenkaufgaben und das Beschleunigen und Bremsen unter Berücksichtigung von vorausfahrenden Fahrzeugen oder Fußgängern übernehmen kann. Zudem ist ein automatischer Spurwechsel mit Bestätigung durch den Fahrer möglich. Dazu erwartet der Autopilot aber auch, dass immer eine Hand am Lenkrad ist, die auch regelmäßig Rückmeldung gibt.

Mit FSD, also dem aufpreispflichtigen „vollen Potenzial für autonomes Fahren“ für schlappe 6.300 Euro, sollten bis Ende des Jahres entsprechende Funktionen bereitgestellt werden. Leider gibt es bis dato aber nur die Erkennung von Kennzeichen und Ampeln sowie automatisches Ein- und Ausparken. Für die Summon-Funktion, also das autonome Ausparken und Vorfahren des Tesla gibt es in Deutschland noch keine rechtliche Grundlage, sodass die Nutzung hier praktisch unnütz ist. Diverse YouTube-Videos und Nachrichten berichten auch von erheblichen Problemen bei der Nutzung, bis hin zu Verkehrsbehinderungen und Unfällen.
Am interessantesten in die NoA (Navigation on Autopilot) Funktion, bei der der Tesla auf Autobahnen Spurwechsel vorschlägt (die in Europa noch immer manuell bestätigt werden müssen), automatisch und in Abhängigkeit der programmierten Route Autobahnkreuze und Abfahrten erkennt und befährt und entsprechende Spurwechsel vorschlägt.
All das überzeugt mich allerdings noch nicht, 6.300 Euro extra auszugeben, da viele der Funktionen für mein Fahrprofil wenig interessant sind. Meine Strecken bestehen in der Hauptsache aus Landstraßen, Städten und Dörfern. Der Autobahnanteil ist sehr gering.
Gerade in Deutschland sehe ich aber auch ganz handfeste Hürden für die automatische Navigation auf Autobahnen: das nicht vorhandene Tempolimit. Die höchst unterschiedlichen Geschwindigkeiten auf den unbeschränkten Strecken, stellen das autonome Fahren vor ganz andere Herausforderungen, als es im Rest der Welt der Fall ist. Wenn ich mir die aktuelle Verkehrsführung in unserer Provinzstadt Hof/Saale ansehe, glaube ich auch nicht, dass autonomes Fahren innerhalb von Städten möglich ist. Bei der unglaublichen Anzahl an Verkehrsbaustellen blickt man als Einheimischer mit 30+ Jahren Fahrpraxis oft nicht mehr durch.
Vom ehrgeizigen Ziel vollautonomer Funktionen ist Elon Musk nun wohl selbst abgerückt, antwortete er auf die Frage, wann diese verfügbar sein werden doch nur mit „Bald!“. Noch immer wird im Model 3 Konfigurator mit Funktionen geworben, die bis Ende 2019 kommen sollten, wie z. B. automatisches Fahren innerorts oder das „erweiterte Herbeirufen“ des Autos, was bis heute aber nicht verfügbar ist.
- 【Jack Pad für Tesla】: Tesla Jack Pad ist für Tesla Model Y, Model 3, Model S und Model X konzipiert. Notwendiges Tesla Zubehör für Tesla Model 3, Model Y, Model X, Model S Besitzer oder Reparaturwerkstatt.
- 【Größendetails】: Die Größe des Klinkenpads beträgt 1,77 * 3 Zoll und die Größe der Aufbewahrungsbox beträgt 7,9 * 7,9 * 2,36 Zoll. Hergestellt aus hochwertigen Materialien, die verschleißfest und langlebig sind. Lifting Jack Pad ist robust genug, um Ihren Liftpunkt zu stützen, während es weich genug ist, um ein Quetschen der Kontaktfläche zu verhindern.
- 【Sicherheitsschutz】: Der Jack-Pad-Adapter bietet perfekten Schutz für das Auto und verhindert Schäden an Seitenschwellern und Chassis. Vermeiden Sie Schäden an Kipphebeln und Wagenhebern, wenn Sie Ihr Tesla Model 3/Y/S/X werkseitig aufbocken. Vermeiden Sie Schäden an Seitenschwellern und Batterien.
- 【Einfach zu bedienen】: Stecken Sie das Pad in die Mitte des Wagenhebers am Auto und platzieren Sie den Wagenheber darunter. Stellen Sie die Höhe und Position der Hubarmpolster ein, um sicherzustellen, dass sie sich in der richtigen Position befinden. Einfach zu zerlegen, nicht leicht beschädigt zu werden, wenn es zerlegt wird. Mit diesem Jack-Pad-Kit können Sie Ihr Auto ganz einfach zu Hause aufbocken.
- 【Aufbewahrungsbox】: Das Paket enthält 4 Klinkenpads. Die Aufbewahrungsbox ist langlebig und schön und kann die Jack-Pads lange Zeit vor Beschädigungen schützen. Erinnerung: Da das Jack-Gummipolster ein strapazierfähiges Gummimaterial ist, das von der neuen Fabrik hergestellt wird, wird dieses Jack-Gummipolster ein wenig Gummigeruch haben, bitte legen Sie es für eine Weile in den Lüftungsraum.
- 🚗【Spezielle Anpassung & Größe】--- Das Klinkenpolster wurde speziell für die Tesla Model 3-Klinkenpunkte zugeschnitten. Robust und langlebig, um das Gewicht des Tesla Model 3 zu tragen.Bodendurchmesser * Bodenhöhe = 75 * 23 mm, obere Größe = 26 * 26 mm, Gewicht = 156 g, manuelles Maß, möglicherweise liegt ein Fehler von 1 cm vor, der für die meisten Fahrzeuge geeignet ist.
- 🚕【Premium-Material】--- Aus flexiblem Gummi, langlebig und praktisch. O-Ring Design, Schutz vor dem Herausrutschen, Gewährleistet sicheres Anheben des Fahrzeugs. Verhindern Beschädigen der Batterie oder des Fahrgestells des Fahrzeugs.
- 🚗 【 Einfache Bedienung】---Setzen Sie das Jack Pads in die Mitte des Wagenheberlochs des Fahrzeugs ein und positionieren Sie den Wagenheber direkt darunter. Das Werkzeug bietet einen komfortablen Abstand zwischen den Batterien und dem Rand des Wagenhebersattels.
- 🚕【Das Paket beinhaltet】--- 4er-Pack Tesla Jack Pads. Ein Muss für jeden Tesla Model 3 Besitzer oder Tesla Repair Shop.
- 🚗【 Qualitätsservice】--- Jeder Adapter wird von Hand auf Qualitätskontrolle geprüft und an Tesla Model 3 auf Langlebigkeit getestet. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an uns. Wir helfen Ihnen gerne bei der Lösung der Probleme.
- Premium-Konstruktion: Hergestellt aus PC für Langlebigkeit mit dezentem Kohlefaser-Akzent
- Multifunktionalität: lässt sich ein- und ausschieben, um das Tablett zu verstecken oder auf die untere Konsole zuzugreifen
- Einfache Installation: Passgenaue Frontkonsole für eine schnelle und einfache Installation
- Organisation leicht gemacht: integrierte Organisation für ordentliche Aufbewahrung
- Fahrzeugkompatibilität: nur kompatibel mit dem Tesla Model 3 und Model Y (2021-2023) (**Nicht kompatibel mit Tesla Model 3 Highland (Neue Version))
- 【Fit für Tesla Model S/3/X/Y】Gestaltet für bestimmte Tesla-Modelle, bitte überprüfen Sie und stellen Sie sicher, dass Ihr Auto Original-Türlichter vor dem Kauf hat.Bitte beachten Sie, dass es nicht für Tesla Model S/X 2021-2023 geeignet ist
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Der größte Knackpunkt: Selbst wenn man hier einen gehörigen Schritt machen würde, fehlt in Deutschland noch die rechtliche Grundlage für autonomes Fahren. Tesla schreibt im Kleingedruckten selbst:
Zudem sind für den autonomen Betrieb gesetzliche Genehmigungen erforderlich, die je nach Rechtsprechung noch länger dauern dürften.
https://www.tesla.com/de_de/model3/design#autopilot
Aus diesen Gründen habe ich mich bei der Bestellung meines Tesla Model 3 dazu entschlossen, auf das FSD-Upgrade zu verzichten. Man kann es später – wenn auch vermutlich teurer – noch immer zukaufen, da es sich dabei nur um ein Software-Update handelt. Aktuell ist es aus meiner Sicht aber nur eine Wette auf die Zukunft und vielleicht entscheidet man sich bei Tesla ja auch dazu den Preis dafür wieder zu senken. Die FSD-fähige Hardware 3.0 wird bei allen neuen Modellen mitgeliefert, sodass man hier auf der sicheren Seite ist, wenn diese Funktionen doch irgendwann mal attraktiv und rechtssicher nutzbar werden.
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Letzte Aktualisierung am 16.11.2023 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API
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Tesla überlegt aber auch die FSD Funtktionen zukünftig als Abo zur Verfügung zu stellen, und ich denke mal, wenn in 5 bis 10 Jahren das Ding so weit entwickelt ist, und vor allem rechtlich die Grundlagen da sind, wird das auch so kommen. Bringt für Tesla eindeutig mehr income.
Meiner Ansicht nach ist das auch für den Käufer attraktiver, zumal man ein einmal gekauftes FSD ja nicht auf einen neuen Tesla übertragen kann.
Autonomes Fahren in Hof/Saale ist wirklich eher Science Fiction?
So isses 🙂